铁路：已有宝成线、襄渝线；在建襄渝二线、兰渝线、成绵乐客专；规划新建成都-兰州线、成都-西安客专线等。  

　　公路：已有成绵广高速公路、国道108线、210线、212线、213线；在建广元-陕西界、达州-陕西界、成绵复线、广元-南充、广元-甘肃界高速公路；规划新建成都-南部-巴中-陕西界、汶川-九寨沟-甘肃界、绵阳-九寨沟等高速公路。  

　　东向通道  

　　重点建设川渝之间的铁路、公路和水运航道，连接长三角地区，进一步改善与重庆、华中、华东地区的交通联系，形成通江达海的大通道。连接遂宁、南充、广安、达州、内江、宜宾、泸州、乐山等区域性次级枢纽和资阳、巴中等节点城市，直接为川东北天然气化工基地、物流中心和川南、川东北城市群服务。  

　　铁路：已有成渝线、达成线、达万线、遂渝线；在建达成线扩能、遂渝三线；规划新建成渝客专、达万线电化改造等。  

　　公路：已有成渝、达渝、成南、南广邻、遂渝、南充-重庆、邻水-垫江高速公路、国道212线、318线、319线；在建宜宾-泸州-重庆高速公路；规划新建乐山-自贡，洪雅-眉山-资阳-乐至-大英、达州-万州、南充-大竹-梁平、成渝复线、巴中-达州等高速公路。
  
　　水运：全面改善长江川境段、加快推进岷江、嘉陵江等航道整治渠化，建成“一横两纵六线”航运网络。  

　　西向通道  

　　重点建设川藏、川青之间的铁路和公路通道，改善与西北地区的交通联系。连接雅安等区域性次级枢纽和康定、马尔康等节点城市，带动少数民族地区经济社会加快发展。  

　　铁路：规划新建川藏线成都-康定段、川藏线康定-拉萨段、川青线茂县-马尔康段、川青线马尔康-格尔木段、成都-西宁线等。
  
　　公路：已有国道317线、318线；规划新建乐山-雅安、川藏线汶川-马尔康-甘孜县段、雅安-康定等高速公路。  

区域竞争看枢纽  

　　———透视西部综合交通枢纽建设“1+9”规划  

　　- 本报记者 杨晓 李秋怡  

　　西部综合交通枢纽——四川志在必得！  

　　昨(18)日，四川省建设西部综合交通枢纽工作会议召开之际，《西部综合交通枢纽建设规划》和9个配套专项规划(以下简称“1+9”规划)正式印发，西部综合交通枢纽大会战全面打响。  

　　镜头转回到2007年岁末省委九届四次全会。作为四川在发展关键时刻的一次深刻内省，“区域的竞争，核心是枢纽之争”的全新理念振聋发聩，“枢纽”成为我省建设西部经济发展高地的着墨重点，其规划编制牵动人心。  

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