进出川通道将达到21条，包括7条铁路、12条高速公路和2条水运航道，全省通航机场14个、直接通航城市108个、航线150条。完成国省干线公路改造8327公里，并加快农村公路建设。成都主枢纽基本形成，直接引入67条铁路、11条高速公路，建成成都双流机场第二跑道和新航站楼。建设西部综合交通枢纽取得阶段性重大成效。  

　　2020年 西部综合交通枢纽基本建成形成1、4、8小时交通圈  

　　到2020年，全省综合运输网总里程力争达到37万公里，其中铁路运营里程达到8000公里，高速公路通车里程力争达到8200公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里，其中长江川境段258公里航道达到二级，岷江乐山至宜宾段航道达到三级。  

　　形成包括18条铁路、21条高速公路和2条水运航道的41条进出川通道，全省通航机场17个、直接通航城市121个、航线185条。成都主枢纽直接引入12条铁路、16条高速公路，建成成都第二机场。  

　　形成成都至贵阳、西安、兰州等周边省会城市4小时交通圈，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时交通圈；省内形成成都至市(州)政府所在地的1小时、2小时和半日交通圈，西部综合交通枢纽基本建成。  

　　海陆空并驾 打造东西南北大通道  

　　坐火车，4小时内到贵阳、西安、兰州等地；坐飞机，直通国内71个大中城市；自驾车，省内各城市半天到达……到2020年，四川综合运输通道将由南北东西四个方向的进出川运输大通道构成，通过突出南向、加强东向、扩大北向、畅通西向，逐步建成18条铁路、21条高速公路、2条水运航道，民用机场实现直接通航国内城市85个、国际城市及地区36个，形成全方位开放的综合交通运输大通道。  

　　南向通道  

　　重点建设川滇、川黔之间的铁路和公路通道，连接珠三角、北部湾地区，打开西南出海大通道，形成连接泛亚大铁路的对外开放捷径。连接泸州、宜宾、自贡、内江、乐山、攀枝花、雅安等区域性次级枢纽和眉山、西昌等节点城市，直接为川南能源化工基地、物流中心、攀西战略资源开发基地和川南、攀西城市群服务。  

　　铁路：已有成昆线、内昆线；在建隆黄线纳溪-叙永段，规划新建成都-贵阳客专、成昆复线、隆黄线叙永-织金段、昭通-攀枝花-丽江线等。  

　　公路：已有成雅、内宜、宜水、隆纳、西昌-攀枝花、攀枝花-田房高速公路、国道108线、213线、321线；在建邛崃-名山、雅安-西昌、内江-遂宁、纳溪-贵州界高速公路；规划新建成都-自贡-泸州-赤水、攀枝花-丽江、西昌-昭通、宜宾-攀枝花、仁寿-井研-犍为-沐川、乐山-汉源等高速公路。
  
　　北向通道  

　　重点建设川陕、川甘之间的铁路和公路通道，连接环渤海地区和欧亚大陆桥，加强与西北、华北、东北等地区的联系。连接广元、南充、达州等区域性次级枢纽和绵阳、德阳、巴中等节点城市，直接为川东北天然气化工基地，川西北生态经济区和川东北城市群服务。  

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